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佛山未來擬再建7條軌道交通 2、3號(hào)線已獲批

時(shí)間：三天前
來源：裝修界

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佛山未來擬再建7條軌道交通 2、3號(hào)線已獲批

地鐵2號(hào)線一期和3號(hào)線走向圖

佛山日?qǐng)?bào)訊記者李淦報(bào)道：記者昨日獲悉，《佛山市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011~2018年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）已獲國務(wù)院批準(zhǔn)，佛山地鐵2號(hào)線一期、3號(hào)線將于近期建設(shè)。

兩條地鐵線總長約102.2公里，分別貫穿城市東西、南北主軸，連接城市與區(qū)域交通樞紐，與1號(hào)線（廣佛地鐵）構(gòu)成覆蓋中心城區(qū)的軌道交通骨架網(wǎng)。

其中，3號(hào)線由容桂至獅山，線路長約70.2公里，設(shè)站34座，投資343.64億元，規(guī)劃建設(shè)期為2011～2016年。2號(hào)線一期工程自南莊至廣州南站，線路長約32公里，設(shè)站17座，投資154.46億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014~2018年。

2條新軌道線沿線還規(guī)劃了車輛基地。新建2號(hào)線將設(shè)林岳綜合維修基地、湖涌停車場(chǎng)和3號(hào)線大塱車輛段、沙洲停車場(chǎng)、容桂停車場(chǎng)5處車輛基地。在2、3號(hào)線換乘站灣華站附近還將設(shè)共用控制中心1座。

佛山境內(nèi)現(xiàn)僅有廣佛地鐵首通段1條軌道線在運(yùn)營，并采用4輛編組。根據(jù)《規(guī)劃》，未來2號(hào)線一期和3號(hào)線，將使用B型車、6輛編組（6節(jié)車廂）。3號(hào)線或使用每節(jié)車廂座位為橫向2+1布置、車門數(shù)4對(duì)/側(cè)，6輛編組的座位數(shù)為252個(gè)、核載定員1206人。在速度上，預(yù)計(jì)最高時(shí)速100公里，比首通段最高速度提高20公里/小時(shí)。《規(guī)劃》指出，規(guī)劃實(shí)施階段，要進(jìn)一步研究列車編組和運(yùn)營組織方案。

2條近期建設(shè)軌道項(xiàng)目的總投資達(dá)498.1億元，資本金占總投資的40%計(jì)199.24億元，由佛山市政府財(cái)政資金解決。以外資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

目前，佛山境內(nèi)的廣佛地鐵南延線項(xiàng)目已動(dòng)工建設(shè)。據(jù)了解，雖然2號(hào)線一期和3號(hào)線工程獲批并有了規(guī)劃建設(shè)期，但仍需上報(bào)工程可行性研究報(bào)告，獲得國家批復(fù)后才能動(dòng)工建設(shè)。

轉(zhuǎn)載《佛山日?qǐng)?bào)》